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b29B-29： el arma definitiva

La construcción de un “paralizador sangriento”, una máquina voladora capaz de aplastar literalmente al enemigo con su poder ofensivo, había sido una pesadilla de los militares británicos desde la primera guerra mundial. Nunca consiguieron tal artefacto. Los norteamericanos, por el contrario, sí fueron capaces de poner en práctica el concepto, gracias al bombardero Boeing B-29 Superfrotress y la bomba atómica.Bombardear territorio nipón se convirtió en una obsesión desde el mismo día 7 de diciembre de 1941, cuando la aviación de la Flota Imperial Japonesa atacó la base naval de Pearl Harbor. Pocos meses después, en abril de 1942, la marina estadounidense consiguió colocar media docena de bombarderos pequeños sobre Tokio, que abrieron las portillas de las bombas y causaron pequeños daños materiales y algunas víctimas (cómo evaluarlas, en una guerra que causó más de 50 millones de muertos) pero que destruyó la sensación de invulnerabilidad de la capital japonesa, donde estaba el recinto cuasi-sagrado del palacio del emperador. Los aviones eran bimotores North American B-25, llamados apropiadamente Mitchell en honor de Billy Mitchell, el miembro norteamericano de la siniestra trinidad de profetas del bombardeo moral, junto con el británico Trenchard y el italiano Dohuet. Mitchell es evidentemente el «padre intelectual» del B-29 y de su antecesor el B-17.Parecía lógico aplicar a Japón el ejemplo europeo de bombardeos sistemáticos sobre ciudades e industrias, pero la situación era muy distinta en Oriente que en el relativamente pequeño rincón de la guerra aérea contra Alemania. Las distancias eran enormes, y los planificadores estadounidenses debieron buscar bases no demasiado alejadas y aviones capaces de volar miles de millas. No contarían con ambas cosas hasta mediados de 1944, gracias a la ocupación de varias islas en el Pacífico y al bombardero B-29.Las especificaciones técnicas del B-29 eran las propiasb29 de un arma definitiva: debía volar más alto, más rápido, más lejos y con más cargamento de bombas que cualquier máquina voladora existente en el mundo. Los ingenieros de la Boeing habían conseguido mucha experiencia en el diseño de aviones de este tipo desde mediados de los a……

b29La historia del bombardero B-29 Superfortress, el arma letal de Estados Unidos

El tiempo pasa pero el recuerdo sigue vigente en la memoria de muchos que pudieron admirarlo y volarlo. Después de 78 años de haber sido ensamblado, el bombardero B-29 Superfortress es una de las máquinas de aviación más emblemáticas del Ejército de los Estados Unidos por la destacada actuación durante la Segunda Guerra Mundial, sin duda un símbolo de fortaleza y satisfacción para los estadounidenses, aunque este sentimiento no es por muchos compartido.La aeronave diseñada por el fabricante aeronáutico Boeing fue presentada al Ejército de los Estados Unidos en 1940, antes de que los Estados Unidos entraran a combatir en la Segunda Guerra Mundial. Tecnológicamente hablando, el avión fue uno de los más avanzados de su época, debido a sus características de armamento, capacidades de carga, rendimiento y aerodinámica.Para el invierno de 1938, las especificaciones de la armada eran detalladas; poder transportar hasta 20.000 libras de bombas y poder hacer vuelos de 2.667 millas náuticas (4.939 kilómetros) de recorrido. Inicialmente fue colocado un pedido por 14 de estos modelos y para 1941 el total era de 250 bombarderos en orden.También podría interesarte: Lockheed T-33… el entrenador jet de MéxicoExistieron varias versiones iniciales como la XB-29, que para el 21 de septiembre de 1942, despegó por primera vez en la pista del fabricante Boeing en Everett, Washington, ante cientos de empleados. Fue este mismo avión con número de serie s/n 0002 que permaneció durante toda la guerra en la factoría como avión de pruebas.Pocos meses más tarde un segundo prototipo fue lanzado para realizar más ensayos, el primer vuelo del s/n 0003 no tuvo tanto éxito; impactó contra el terreno poco después de despegar, los once hombres a bordo del avión y 18 más en tierra fallecieron. Después de algunas adecuaciones en las palas y motor, que supuestamente habrían sido las responsables de la catástrofe se rediseñaron. El tercer prototipo ya estaba listo para despegar y se habían realizado pruebas de armamento y capacidades de vuelo. Pero éste también registró un accidente mortal.La presión por tener una aeronave mejorada y fiable, era el dolor de cabeza para los ingenieros de Boeing que tenían la……

b29Boeing B-29 Superfortress

Boeing B-29 SuperfortressUn B-29 Superfortress de las .TipoBombardero pesadoBombardero estratégicoFabricante BoeingPrimer vuelo21 de septiembre de 1942​Introducido8 de mayo de 1944Retirado21 de junio de 1960EstadoRetiradoUsuario principal /Fuerza Aérea de los Estados UnidosOtros usuariosdestacados Producción1943-1946​N.º construidos3970Coste unitario b29639 188 dólares estadounidenses (en 1942)​VariantesBoeing KB-29 SuperfortressXB-39 SuperfortressDesarrollado enB-50 SuperfortressEl Boeing B-29 Superfortress fue un bombardero pesado cuatrimotor de hélice empleado principalmente por Estados Unidos en la última parte de la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra de Corea; permaneció en servicio en varias funciones durante los 50. La utilizó el B-29 bajo la designación Washington, y la Unión Soviética construyó una copia sin licencia con el nombre de . El apodo Superfortress deriva de su bien conocido predecesor, el . El diseño del B-29 dio lugar a una serie de bombarderos, aviones de reconocimiento, entrenadores y aviones cisterna fabricados por Boeing, incluyendo la variante actualizada B-50 Superfortress. A continuación, sería sustituido por los modelos a reacción B-47 Stratojet y B-52 Stratofortress.El B-29 fue uno de los aviones de mayores dimensiones que entraron en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Avanzado para su época, incluía características como una , un sistema de control de tiro electrónico y torretas de ametralladoras controladas remotamente. Aunque fue diseñado como bombardero diurno de gran altura, en la práctica lo que más realizó fueron misiones de bombardero nocturno con bombas incendiarias.[cita requerida] Fue el principal avión de la campaña estadounidense de bombardero incendiario contra el Imperio del Japón en los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial, y lanzó las bombas atómicas que destruyeron las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki. A diferencia de muchos otros bombarderos de la época de la Segunda Guerra Mundial, el B-29 continuó en servicio muchos años después del final de la guerra, incluso siendo empleados algunos ejemplares ……